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    過 熱
    造成系統過熱可能由以下一種或多種原因造成:
    (1) 油中進入空氣或水分,當液壓泵把油液轉變為壓力油時,空氣和水分就會助長熱的增加而引起過熱;
    (2) 容器內的油平面過高,油液被強烈攪動,從而引起過熱;
    (3) 質量差的油可能變稀,使外來物質懸浮著,或與水有親合力,這也會引起生熱;
    (4) 工作時超過了額定工作能力,因而產生熱;
    (5) 回油閥調整不當,或未及時更換已損零件,有時也會產生熱。
    過熱將使油液迅速氧化,氧化又會釋放出難溶的樹脂、污泥與酸類等,而這些物質聚積油中造成零件的加速磨損和腐蝕,且它們粘附在精加工零件表面上還會使零件失去原有功能。油液因過熱變稀還會使傳動工作變遲緩。
    上述過熱的結果,常反映在操縱時傳動動作遲緩和回油閥被卡死。



    進入空氣
    油液中進入空氣的原因有下列幾種:
    (1) 加油時不適當地向下傾倒,致使有氣泡混入油內而帶入管路中;
    (2) 接頭松了或油封損壞了,空氣被吸入;
    (3) 吸油管路被磨穿、擦破或腐蝕,因而空氣進入。
    空氣進入油中除引起過熱外,也會有相當數量空氣在壓力下被溶于油內。如果被壓縮的體積大約有10%是屬于被溶的空氣,則壓力下降時便會形成泡沫。而工作液壓缸在減壓回油時,帶泡沫的油液就會形成"海綿"的性質。此外,油中含有許多泡沫會增加總體積,將造成油箱或儲油器的溢油現象。
    含有空氣的工作油,在傳遞動力時會產生急跳的痙攣現象,使動力傳遞不均勻,由此產生的壓力波動和應力,將會使零部件損壞,嚴重時會導致整個系統損壞。
    含有空氣的工作油,還會造成液壓泵發生氣穴的危險,由此而產生更大的吸力,會把更多的空氣連同其他雜質都吸入系統內。因油中進入空氣而產生過熱,空氣進入的同時也會帶進灰塵,這些情況會使油很快變質。



    液壓系統如何保養
    由上可知,污染、過熱和進入空氣三者是有內在聯系的,所以,要進行全面預防才能確保液壓系統正常地工作。為此,要對液壓系統建立專門的預防保養制度,其首要任務是嚴格檢查工作油的狀況。在換油時,保養服務人員要參加,并幫助對系統進行全面檢查,檢查項目計有:
    (1)檢查全部管路系統有無壓扁、彎折與破損,軟管有無扭結、擦傷或過度彎曲;
    (2)為防止內部零件粘上任何微小灰塵與污物,可能時對全系統用蒸氣清洗;
    (3)檢查油箱或儲油器,檢查其中的油平面是否足夠,還要注意加油過程是否引起泡沫、激蕩或渦流現象,這些現象是進入空氣癥兆,在通氣口出現泡沫現象證明已進入空氣;
    (4)查看管路和其他元件是否因過熱而脫漆,是否有燒焦味,油液是否變黑和變稠。用溫度計測量油溫;
    (5)用肥皂沫涂在接頭處來檢查滲漏。有滲漏的地方可能有油污,因油會吸附污物,但是有油污之處不一定就有滲漏。此外,過熱也常暗示有滲漏的現象,查出有滲漏的接頭要隨時擰緊;
    (6)傾聽有無不正常的響聲,液壓泵有"卡嗒"聲暗示可能是進入空氣而產生氣穴,或者是已被污物所磨損;
    (7)定期檢查液壓泵的工作能力。


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